蔚来2022nio day发布车型？

一、蔚来2022nio day发布车型？

12月24日，蔚来2022年NIO Day将在合肥举行。作为蔚来一年一度最重要的活动之一，届时这家老牌造车新势力将一改往届只发一款新车的惯例，会一口气推出两款新车，其中一款是蔚来ES8的第二代技术平台版新车，另一款将是全新车型。

对于另一款全新车型，此前已有蔚来ET5旅行版谍照曝光，有业内人士猜测该车或将在本届NIO Day上进行发布。

二、如何评价蔚来在NIO DAY 2022发布的新车型EC7？

1、关于EC7的受众

可能很多人第一反应会觉得EC7这种Coupe SUV的设计很小众。但李斌也说了，其实EC6的销量并不比ES6差多少。这样的销量表现也是一些人说“蔚来喜欢自己人打架”的原因之一。

不过我们仔细观察的话也能发现，其实不光是EC6，像是X4、X6、GLE Coupe这些产品，销量也都不差。说明我们的消费者还是有相当一部分是愿意接受这类偏个性的车型的。

再叠加我们国内庞大的用户基数，那么我会觉得，每年能有那么三五万个用户为EC7买单，并不是什么难事。

EC7的受众到底会是哪些人？

我自己的判断。高净值人群+个人或者小家庭出行为主的需求。他们本身可能就已经有了一台S级或者7系，或者有过中大型、大型SUV的使用经历。商务出行的时候，可能会用商务气质比较浓的S级或者GL8这类，但个人和家庭用车的时候，就不希望再这么“普通”，或者说不希望生活里再开着一台笨重的商务气质很浓的SUV（包括ES8）。反倒是类似EC7这样的，设计上有个性有美感，工艺上质感上符合高端车型应该有的素质，并且性能上也符合运动型SUV的定位。

还是和GLE Coupe、卡宴Coupe很相似吧。

功能性豪华性都不是这种产品的关键。追求极致豪华就是S级、7系、大揽胜们干的事。EC7、GLE Coupe们提供恰当的豪华感就可以了买家们真的没那么在乎。

或许我可以这么提问:50万预算，想买一台纯电的中大型SUV、要有一些设计感、有一些与众不同的、不是那么在乎空间和一家老小出门的，能有什么选择吗？

答案当然是:没有。

同价位，L9、009的目标受众和EC7不是一拨人。同类型，除了EC7就是X6、GLE Coupe、卡宴Coupe，但这些都是油车。

甚至放眼所有Coupe SUV市场，也就蔚来在做纯电。没得选啊。

2、关于EC7的产品力

这方面几乎没有新鲜感。

蔚来造车的理念不是按照一台车一台车去做产品开发。而是基于一个平台架构，提供一整套的标准化技术，统一的分给各个车型。就说EC7，包括全新的ES8，都是来自蔚来NT2平台，从激光雷达技术到总体算力，从前后双电机到ICC底盘域控制，从Banyan到NOMI，和已经上市在售的ET7、ES7有任何区别吗？

都是完全一致的技术。

区别只在于，EC7和ES8用上了新的大灯技术（后期改款的ES7可能也会升级），用上了新的自研骨架座椅，EC7有了新开发的主动升降式尾翼。这些就是NT2基础技术之上，可升级的地方。

所以，跑得快、算力强、通过OTA常用常新这些优势，EC7和ES8都继承了，ET7和ES7的表现也已经证明了NT2带来的性能优势。

对用户而言，这并非坏事。不会担心这个全新产品的技术可靠不可靠。因为已经被验证过了。同时在蔚来的产品体系下，也不需要纠结技术上的差异（第一代866不算），只需要选择“造型”，比如差不多预算，喜欢轿车就是ET7，需要SUV家用就是ES7，个性一点就是EC7。

对蔚来而言，当然也是好事。同一套技术应用于更多车型上，可以更好的均摊成本。并且技术标准统一了，后续的维修、换电服务等，都是统一的标准。也是有利于提高效率的。

最后想说的是，蔚来的增量不在“自己人抢自己人的饭碗”，而是油车。大家都看到了，今年新能源车的涨势太猛了，大环境不好，总量就那么多，此消彼长，新能源车的增量就是从油车份额里抠出来的。这种趋势明年只会更快。所以蔚来每年都在推新车，前几年确实看着有点“内耗”，但现在趋势起来了，这种产品线的布局优势就慢慢显现出来了。后面消费者就会发现，30但60万区间想买新能源车，选择最多的就是蔚来。主流的个性的都有。

可能，这就是李斌说的，“2024年实现盈利”的底气吧。

三、如何看待蔚来在NIO Day 2022发布的 NT2.0 版本全新ES8 ？

今天解除隔离推迟了2小时，遗憾没赶上去合肥的高铁。时隔初代ES8发布五年，看了全新ES8发布，有很多感受。

1 你觉得便宜？其实已经大涨过了

第一代ES8实际的起步价44.8（基准版），中间不断进行辛巴更新、电池升级等产品强化动作，至此次全新版本发布，五年时间，指导价变成了52.8万起。就这我在不少行业群里。还有不少汽车同行（尤其是友商同行）觉得定价合理，性价比较高。这背后说明蔚来的品牌高端属性和产品力已经真正站住。你换个品牌试试？

2 查漏补缺

ES8初代就是个成功产品，此次是查漏补缺。

在这款车之前没有中国车在50万+的均价成功过。实际上至今它也是唯一。

比如我带一位东莞地区的富商看过车，他说坐在第二排就不想买了，感觉座椅太不豪华。这次ES8强化了全车三排座椅，尤其是第二排的设计，提供了双版本。

比如曾经被诟病的续航不够长，现在在ET7同款的碳化硅电驱动系统和三种电池包合力下，尤其在换电站过千，新换电站可以自动执行换电的情况下，这个加电的担忧也大幅改善了。

比如曾经被吐槽不够像老厂的驾驶品质，这次双腔空悬、IPB线控制动、自研ICC智能底盘域控制器堆上了。我开过ES7，已经很不错，ES8账面上看起来还要再好少许。

其它尺寸、芯片、HUD、加速、冰箱、屏幕尺寸、VR连接能力，各个方面的提升，在我看来都是锦上添花了。

3 内比外重要

车圈的设计师和产品人都知道，现在内饰设计远比外饰设计重要而有意义。怎么用比怎么看的相对价值在放大。这是新时代的趋势。今天蔚来的发布会再次向我们证明了这一历史趋势。李斌大部分关于ES8的说明都在谈内饰。

4 蔚来很克制

没有为了“耳目一新”，去急于否定过去，另起炉灶。很多地方都在小心的继承和传递，会在这么做的时候强化打磨细节。这是真正自信的豪华品牌非常重要的品质。但凡你看到一个高端品牌的产品，今天这个样，明天那个样，后天大变样，这品牌走不好走不远走不稳。变来变去，相对更合适大众化品牌，不断用新鲜和花样去刺激新用户。

5 破圈不足，高地站稳

此次NIO Day，虽然ES8和EC7都是同级别最有竞争力的纯电作品，但毕竟起售价就在48万以上，缺乏破圈效应。因此和拥有ET5的上次苏州NIO Day比，声量当然会小不少。

但只有50万和60万真正站稳的高端品牌，才有能力持续在30万和40万进行收割。这个道理适用于任何高端品牌。

关键词不是收割，而是持续。

6 作为一名真的有时候需要在车里开会、休息、电话很多、喜欢聊天时喝饮料的用户，今天最打动我的是这些图。

四、nio什么元素？

NiO(OH)按理叫氢氧化镍酰，又叫氧化氢氧化镍(III)可以看做氢氧化镍的不完全脱水产物。类似的有FeO（OH ） MnO（OH）能形成这种化合物的主要是一些副族的高价金属。

可在低温下用次溴酸钾的碱性溶液与硝酸镍(II)反应制得，镍镉电池采用NiO(OH)作为正极，Cd作为负极，碱液（主要为KOH）作为电解液，

放电时，电极反应式：负极：　 Cd + 2OH- - 2e- =Cd(OH)2 （氧化反应）

正极： 2NiO(OH) + 2H2O+2e-=2Ni(OH)2 + 2OH- （还原反应）

五、NiO?是什么？

您好，NiO是氧化镍的化学式，也是氧化镍的常见名称。氧化镍是一种无机化合物，由镍和氧元素组成。它是一种黑色或绿色的固体，具有高熔点和良好的热稳定性。氧化镍在工业上被广泛应用，包括作为催化剂、电池材料、陶瓷颜料等。此外，氧化镍也具有一定的磁性和导电性。

六、nio什么协议？

NIO协议更侧重于底层的访问操作，允许开发人员对同一资源可有更多的client调用和服务端有更多的负载。

适合使用NIO协议的场景：

可能有大量的Client去连接到Broker上，一般情况下，大量的Client去连接Broker是被操作系统的线程所限制的。因此，NIO的实现比TCP需要更少的线程去运行，所以建议使用NIO协议

可能对于Broker有一个很迟钝的网络传输，NIO比TCP提供更好的性能。

七、the day，one day，a day，on day的区别？

the day 定冠词the,就表示有特指的一天

one day 有一天，某天，常用语句首句尾

a day 一天，常表示花费的时间长短为一天

on day 没有这个说法，最多on winter day,在冬天等用法。

八、英语day by day和day to day区别？

daybyday日益;日趋;日渐;一天天地，逐日Iliveforthemoment,daybyday,notforthepast.我活在当下，过一天算一天，而不是活在过去。daytoday既可以做形容词放在名词前面作定语,也可以做副词.daybyday只能做副词,一般放在句首或者句尾.

九、nio power 介绍？

NIO Power 是一种基于移动互联网的电源解决方案，具有广泛的电池充电和电池交换设施网络。依托电力云，提供可充、可换、可升级的电力服务体系，为用户提供全场景的电力服务。

十、NIO是什么？

.nio是java New IO的简称，在jdk1.4 里提供的新api。

Sun官方标榜的特性如下：为所有的原始类型提供(Buffer)缓存支持。字符集编码解码解决方案。

Channel ：一个新的原始I/O抽象。

支持锁和内存映射文件的文件访问接口。

提供多路(non-bloking)非阻塞式的高伸缩性网络I/O 。